|
 Окончил Николаевское военное инженерное училище по 1-му разряду и Офицерский гальванический класс по 1-му разряду. Участник русско-турецкой войны 1877—1878 гг. В 1885 г. командир первой в русской армии воздухоплавательной команды. Участник Русско-японской войны 1904—1905 гг.: командир Восточно-Сибирского воздухоплавательного батальона. В 1906—1910гг. начальник учебного воздухоплавательного парка. В 1910—1917 гг. начальник Офицерской воздухоплавательной школы. В 1917—1918гг. находился в составе Технического комитета Управления Военного Воздушного флота. Скончался 20.04.1919 г.
На протяжении почти десяти лет деятельность Александр Матвеевич Кованько была связана с Гатчиной и расположенной поблизости от неё деревни Сализи (ныне дер. Котельниково). На гатчинском военном поле силами возглавлявшегося им учебного заведения был оборудован аэродром — первый военный аэродром России, а в Сализи, начиная с 1909 года, располагался лагерь Воздухоплавательной школы, впоследствии переросший в дирижабельный порт Ленинграда.
В феврале 1885 года была создана первая в России «Кадровая команда военных аэронавтов», командиром которой был определен поручик Александр Матвеевич Кованько. По существу, так было положено начало отечественному военно-воздушному флоту, ибо спустя пять лет ее реорганизовали в Учебный Воздухоплавательный парк, а еще через десять он стал Офицерской Воздухоплавательной школой с двумя отделениями — Воздухоплавательным и Авиационным, базировавшимися в Гатчине. Все это время (а если быть точнее, то 33 года бессменно!) Александр Матвеевич был во главе этого нового и чрезвычайно важного дела.
Он организовывал полеты на воздушных шарах (аэростатах) для научных исследований атмосферы и изучения влияния полёта на организм человека. Кованько добился производства отечественных аэростатов и дирижаблей и предложил несколько своих конструкций. В 1894 году представил проект аэроплана и воздушного винта. В русско-японскую войну 1904—1905 гг. командовал 1-м Сибирским воздухоплавательным батальоном, организовал боевое применение привязных аэростатов для корректирования артогня и наблюдения за противником. С 1910 года командовал офицерской воздухоплавательной школой, в которой были подготовлены первые летчики в России. Под его руководством был построен первый русский дирижабль, а затем — пять самолётов.
|
Календарь 
